2月25日，南皆湾财社记者获悉，L4级自动驾驶科技企业九识智能晓示完成超3亿好意思元新一轮融资。本轮投资方涵盖大型产业方、一线城市政府基金及阛阓化投资机构。
至此，九识智能已累计完成6轮融资，公司估值冲破百亿元东说念主民币。据悉，这亦然专家RoboVan畛域首家冲破百亿东说念主民币估值的独角兽。
归来其生意化进度，呈现出连结三年“10倍增长”的跳跃。其无东说念主物流车部署数目从2023年的200台，增至2024年的2000台。2025年10月，九识智能还拿下中国邮政7000台的批量订单。
在自己产能执行的同期，行业的成本与业务整合也在加快。本年1月，九识智能与菜鸟无东说念主车业务庄重完成政策吞并。
据悉，吞并后两边给与“双品牌”各异化运营。其中，“九识智能”主品牌深耕自动驾驶全栈自研时期，提供全场景忠良运力；“菜鸟无东说念主车”品牌则由菜鸟授权九识使用，依托物流基因，聚焦特定大客户（KA）和智能供应链深度管事。
数据走漏，整合后九识智能RoboVan（无东说念主物流车）车队总范畴已超2万台，业务掩盖专家20个国度超300座城市。
因循其范畴化落地的中枢，滚球app(中国)官网下载在于一线网点跑通了经济账本。以九识旗下主力的L4级量产车型Z5为例，快递增盟商引入该车型后，每月单车详细成本（含折旧、电费等）礼貌在2000至3000元。经测算，此举将快递单票配送成本从0.2元压降至0.1元。
这种成本压降的生意逻辑，并非单纯的“机器换东说念主”，而是对刻下快递行业劳能源断层的填补。九识智能CEO孔旗此前在接受南皆湾财社记者采访时曾指出，国内一线快递员流失表象严重，“东说念主工智能的发展与传统岗亭之间不是取代，而是一种‘运力的补位’，是在顾问劳能源供给不及的问题。”
跟着车队范畴冲破2万台，赛说念正贴近范畴化质变的临界值。孔旗曾向记者预判，当世界有3万台以上无东说念主物流车参加运营时，行业或将迎来转动点。
业内分析指出，在跨过“万台拜托”门槛后，单纯的硬件比拼已退居次位。当今，九识正依托这超2万台实在运营车辆赢得的多场景数据，试图在万亿级城配阛阓中以实在数据为中枢收场产业闭环。
采写：南皆湾财社记者 严兆鑫滚球app(中国)官网下载
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